Wenn wir jemals eine interstellare Raumfahrt haben wollen, dann müssen
wir es zunächst lernen, die Trägheit zu beherrschen. Jene Trägheit,
deren Ursache die Physik seit Isaac Newton in einem Vermögen der Masse
sieht, ohne äussere Kräfte einen Ruhe- oder Bewegungszustand zu
erhalten. Das Trägheitsprinzip.
Trägheit erscheint vor diesem
Hintergrund als unabwendbare Eigenschaft von Körpern mit Masse. Und doch
muss sich diese Trägheit "ausschalten" lassen, will man in der Zukunft
eine Raumfahrt betreiben, bei der interstellare Entfernungen in
sinnvoller Zeit, also Tagen, Wochen und Monaten, überwunden werden,
denn:
Für solch eine Raumfahrt werden positive, negative und
radiale Beschleunigungen gefordert, die mehr als das Tausendfache der
Erdbeschleunigung erreichen. Und entsprechen hoch fiele für ein
Raumschiff die Trägheit aus, wäre diese eine Eigenschaft von Körpern mit
Masse. Interstellare Raumfahrt wäre dann also unmöglich.
Ich
behaupte nun, dass Trägheit keine Eigenschaft der Masse ist, sondern
lediglich die Folge einer Ortsveränderung im Mikrokosmos, bei der die
eingenommenen Orte periodisch mehrfach besetzt werden. Drei Fälle als
schnelle Beispiele:
- Tritt die Mehrfachbesetzung gleicher Orte
im Rahmen einer klassischen Beschleunigung auf, erscheint ein
widerstandsartiges Beharrungsvermögen der Masse - eine Trägheit.
-
Tritt die Mehrfachbesetzung gleicher Orte im Rahmen einer potentiellen
Beschleunigung mit einem Gravitationsfeld am Ort der erzwungenen Ruhe
auf, erscheint eine Schwere der Masse - ein Gewicht.
Trägheit und Schwere haben dann die gleiche Ursache!
-
Tritt die Mehrfachbesetzung gleicher Orte im Rahmen einer ungestörten
Beschleunigung mit einem Gravitationsfeld nicht in Erscheinung, so
bleibt diese Ortsveränderung frei von Trägheit und Schwere - der Freie
Fall.
Folglich kommt es bei diesem Denkansatz lediglich darauf
an, die Ortsveränderung frei von diesen Mehrfachbesetzungen gleicher
Orte zu halten, um Beschleunigungen beliebiger Stärke zu erhalten, die
frei von Trägheit bleiben. Interstellare Raumfahrt wird dann möglich.
Frei
von Mehrfachbesetzungen des Ortes und damit von Trägheit sind jene
Ortsveränderungen, die für den Mikrokosmos der Physiker de Broglie
beschrieb. Liegt diese Form der Ortsveränderung vor, so behält ein
Körper seine Ortsveränderung unverändert bei, weil keine Trägheit
auftritt, die diese im Sinne von Trägheit hemmen könnte.
Interessant dabei:
Es
lässt sich zeigen, dass im Mikrokosmos die trägheitsbehaftete Form der
Ortsveränderung in jene Form umschlägt, die frei von Trägheit bleibt,
wenn der Zufall in der Ortsveränderung unterdrückt wird. Der
trägheitsfreie kalorische und elektrische Energietransport in einem
Supraleiter beruht vermutlich auf solch einer Unterdrückung des Zufalls
in der Ortsbesetzung.
Daher lässt sich bereits heute ein Antrieb
denken, der mit Hilfe eines zufallsfrei beschleunigten Suprasolids, eine
Form des Suprafluids, mit den technischen Mitteln unserer Zeit eine
Form der Beschleunigung erzeugt, die jener des Freien Falls gleicht und
die daher trägheitsfrei bleibt.
Das ist - grob verkürzt - der Inhalt dieses völlig neu überarbeiteten Buches.
Natürlich
glaubt mir heute kein Mensch, dass die Physik mit Newton das
Trägheitsprinzip 300 Jahre falsch verstanden hat. Natürlich
glaubt mir heute kein Mensch, dass die spezielle Relativitätstheorie
mit der Lorentz-Transformation lediglich die Wellenkinematik der oben
kurz hergeleiteten Trägheit erfasst.
Und natürlich glaubt mir
heute kein Mensch, dass wir vor einer Revolution der Technik stehen,
aber auch exakt an dieser vorbeimarschieren könnten, wenn wir das
Bewegungsmodell der Physik nicht noch einmal hinterfragen. Die Eleaten taten dies schon vor 2.500 Jahren. Wir
sollten das heute noch einmal tun, wenn wir unsere Zukunft im Weltraum
sehen und nicht in Kämpfen um die letzten Ressourcen dieses Planeten.
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Dieses Buch ist bewusst nicht
kopiergeschützt, damit Sie es, nachdem es von Amazon innerhalb von
Sekunden auf ihren Computer gesandt wurde, in jedes gewünschte
Format konvertieren und dann in aller Ruhe lesen können. Auch
gedruckt vom Blatt. Umfang dann ca. 60 DIN-A-4-Seiten.
